Welcome Guest. Please login or register.
« previous next »
Pages: [1]   Go Down

Author Topic: C16NZ  (Read 8789 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline sashok

  • Newbie
  • *
  • Posts: 1
C16NZ
« on: October 17, 2009, 15:45:36 »
Здравствуйте!Пожалста помогите разобраться с вакуумными шлангами в системе впрыска MULTEC.У меня ASONA C 88г.в.,C16NZ. 2 из 3-х были заглушены и  теперь не знаю куда их зацепить?и на что они влияют?Заранее благодарю!
Logged

Offline rus07

  • AdvancedUser
  • ***
  • Posts: 558
Re: C16NZ
« Reply #1 on: October 18, 2009, 01:10:07 »
У Асконы есть отличия от Кадетта и Вектры А в подключении адсорбера и ЕГР, поэтому Вам лучше выложить фото боковых штуцеров, если конечно речь идет о них, потому как там есть еще пара вакуумных трубок (сзади).
Logged

Offline Deaks

  • Jr. Member
  • **
  • Posts: 7
Re: C16NZ
« Reply #2 on: July 12, 2010, 15:31:13 »
ЕГР подключен после дросселя, но его можно глушить, а адсорбер до
Logged

Offline тара

  • Full Member
  • ***
  • Posts: 63
  • Taras
Re: C16NZ
« Reply #3 on: July 13, 2010, 00:40:54 »
Самое главное правильно поставить шланг от мап сенсор, там на коллекторе два штуцера, и их частенько путают.
На мап тот который на моно (выше), который на коллекторе идет на сапун от крышки двигателя.
Logged
'' Компьютер не подчиняется законам физики. Только в нем глюки возникают из ничего, файлы исчезают в никуда, а объем измеряется в метрах и называется весом ''
Pages: [1]   Go Up
« previous next »