Opel astra G Z18XE переодически появляется ошибка Р1130

[Te]

Здравствуйте.
Перодически, особенно при движении в пробках, стала появляться ошибка Р1130. После сброса можно проездить 3-5 дней номально, потом афто начинает тупить при разгоне, но чек не загорается, ошибку видно только сканером. Дк 1 работает чётко, по сканеру на холостых, синусоида гуляет в пределах 1 вольт. Диагностика проводилась опельсканером.

При движении по трассе, ошибка не появляется вабще.

Вопрос. Говорит ли возниковение данной ошибки о смерти лямбды 1, если нет, то что ещё может вызывать её возникновение, и что предпринять в данной ситуации?! Буду рад любым советам. 

[Te]

Год выпуска 2003.

[rus07]

Обычно встречаю такое при большом расходе масла и закоксованности ЦПГ, ну а лямбда при этом выглядит не лучшим образом.

[Te]

Расход масла на данном афто 200грамм на 10 тык, вроде не много.
Что такое ЦПГ?

[ded M]

ЦПГ-цилиндропоршневая группа.

[Te]

ded M, спасибо за науку. Выверну дк на всякий случай, заодно и разъём передёрну, посмотрю в каком состоянии там чё.

[Te]

Датчик девственно читый, слабые следы нагара на металической части, на свечах нагар песчанного цвета, разъём чистый, контакт хороший, нагреватель работает.

[Te]

Клапан ЕГР физически отсутствует, вымыл дроссель, проверил на подсосы, не помогает, полчаса в пробке, и ошибка появляется снова...

[vanov]

Те! Проблема в вашем топливе.

[Te]

vanov, что не так с моим топливом? Стараюсь заправляться на одной и тойже азс, постоянно 92 бензин, эта машинка все свои 165 тык отъездила на 92м.

vanov, если вам не трудно, разъясните пожалуйста поподробнее механизм возникновения ошибки Р1130?!

[Te]

Заменил ДК1, нормально проездил ровно 3 дня, Р1130 появилась опять...   Возможен ли сброс адаптаций по топливу на Z18XE?!

[kratmel]

Судя по симптомам - блок вычисляет проблему подогрева первой лямбды.  На ХХ ток через подогрев не соответсвует заданому. Возможно проблема живет в напряжении питания лямбды.
А напряжение понижено от неисправного генератора (занижено напряжение на ХХ).
Это только гипотеза - но судя из описаний - после стояния в пробке -  и отсутсвии зарядки - напряжение может упасть. Тоесть газуем - имеем нормальную ситуацию.
Доложите о работе генератора(напряжение со всеми потребителями на ХХ).
Измерте напряжение на подогреве лямбды при ХХ и на оборотах больше 2500.

[Te]

Катался со сканером, напряжение бортсети 13,7-14,2 вольта, напряжение на подогреве измерю и отпишусь.

[Te]

замерил напряжение подогрева лз1, показания на холостых и на оборотах отличаются на 0,3-0,4 вольта.

[kratmel]

Сопротивление наревателя лямбды измерить бы -должно около 9 Ом быть.
Колебание напряжения на лямбде вроде великовато.  Возможно лямбда зонд с меньшим сопротивлением перегружает блок на ХХ.
Кстати напряжение на лямбде отличается это как - растет на оборотах или падает?

[Te]

Если потребители включены, габариты, свет, то на оборотах ростёт, если не включены, колебания практически не регистрируются, в пределах 0,2 вольта.

Нашёл в сети несколько случаев, когда появление данной ошибки купировалось работой ДВС на бензине марки 98 в течении некоторого времени, заправил  бак 98го, посмотрю что же будет.

[katalll]

вообще-то нормальный бенз для этого мотора 95й, сколько бы машина не ездила на 92

[IGOR]

Надо сравнить сигналы ДК1 и ДК2 в движении, т.к. эта ошибка алгоритмическая, т.е. определяется ЭБУ при сравнении сигналов. Очень часто виной таких ошибок является старение катализатора.