OpelScanner
Ремонт и диагностика авто => Диагностика => Topic started by: zafar on February 02, 2012, 11:40:39
-
доброй ночи всем, опел вектра с 2002 года, включаю зажигание и завожу мотор, работает четко, и через
минут 3-5 в щитке приборов горят все лампочки что при включенном зажигании не показывает ни одна
стрелка, но мотор работает, в щитке приборов 3 ошибки:
2111 не помню описание,
2108 нет связи кан бус с авс,
2105 информация с ЕСМ за пределами,
в моторном 2139 нет связи с кан бус,
в АВС 2143 недействительные данные SAS и 2139.
подскажите где мне что искать?
так как я первый раз сталкиваюсь с такой проблемой,
всем спасибо.
-
U2111 - нет связи с EPS.
-
По описанию проблемма в SIM модуле.
Да и год 2002 подходит.
Обычно замена моторолл решает проблемму.
-
Для начала глянь ошибки в симе. Должен ругаться почти на все блоки по кан шине.
Главное не довести сим до такого состаяния когда он уже вообще не принимает ключи и не заводит машину.
Если машина заводится и вин машины в симе читается правильно он еще жив.
Но нужен человек который сможет прочитать мотороллы и записать на новые процыки.
Обычно этим заканчивается.
Или брать другой сим и привязывать.
-
Да нет скорее всего проблема в самой приборке-пропаивай разьем.
-
Да нет скорее всего проблема в самой приборке-пропаивай разьем.
Тогда откуда ошибка в ABSе по SAS, а он находится в SIMе.
И ошибки из SIMа в студию, думаю там их будет не мало.
-
спасибо за советы, я пока машину отправил, на днях должен заехать, посмотрю сим модуль,
на моторолу запишем найду человека, а прошивку скачать и залит другую надо?
-
вот ошибки с сим, все отсутствует
-
Перепрограмировать ЦИМ на более новую версию софта,да и с пультами решай вопрос,да уже писалось об этом учитесь пользоваться поиском.
-
Ошибки хоть и со статусом не имеются, но говорят о том что сим приехал, особенно по кан шине.
Кстати прошивка сима ничего не дает, эти симы на мотороллах изначально косячные, поэтому в тисе и предлагается прошить сим.
А вот симы на процесорах митсубиши почему-то перепрошивать не надо. Наверно потому что работают без сбоев.
Моти там с маской 2J74Y , так они и на мерсах кое где стоят и финты еще те происходят.
Ладно не суть не в этом, ZAFAR сим на мотороллах ?
-
Если коротко, самое реальное автору поменять сим, только найти нужно подходящий и с кодировками разобраться. На программинг не надейтесь - не получится. И так к сведению маски там бывают разные.
-
да у нас думаю несколько таких машин, а сим к нему вообще и не думаю
найти, а у вас можно найти?
-
По маскам встречал только две 2J или 4J.
У нас в Алматы б.у запчастей на них нет, я не представляю где он в у себя найдет.
-
Как все плохо...и что отремонтировать тож некому совсем? Это поразительно. Ну значит заказать. Не обязательно через две или три границы. Может и поближе.
Про маски, бывают еще 1j35d в чем разница знаете?
-
ребята а если чел найдет другой блок сим опелсканером можно его
прописать?
-
Если сброшенный - да. Если не сброшен - надо будет пин от него. Сбросить и привязать.
-
ребята вот это сим блок? фото ниже
-
Да.
-
Вы все таки попытайтесь определиться у вас Вектра с или Астра Н?
Фото это СИМ от Астры или Зафиры Б.
-
да это от астра Н, фото с интернета, я для общего развития, и
в нете говорят что его надо пропаивать, а в моем случаи это что не буть
даст или это бесполезно, надо только заменить его?
-
Добрый день форумчане. Хочу добавить к этой теме.
На днях у нас побывала Вектра Ц. Дефект один к одному как выше описано. И год 2002.
В нашем случае мы поменяли моти (2J74Y) и машинка зазаботала.
Меняли моти по одному. Сначало поменяли верхнюю - ни что не изменилось.
Поменяли нижнюю - все стало по своим местам. Ошибки исчезли во всех блоках.