OpelScanner
Ремонт и диагностика авто => Диагностика => Topic started by: waller on November 03, 2011, 03:14:06
-
Машина находится в кузовном, в полуразобранном состоянии. Делал неделю назад, были косячки по сборке - то разъем не до втыкнули, то он сломан, короче всё вылечил, завести не смог, не рабочее втягивающее, потом владелец сам заводил без меня.
Через дня 3-4 звонит - не заводится, смотрю: нет импульсов на форсунках и в памяти Р0601 - замените ЭБУ, стирается, но при включении зажигания появляется вновь в активном состоянии.
Похоже на поигрушки с АКБ: или с включенным зажиганием клемму скидывали, или до того, как ГР отработало, т.е. в процессе перезаписи еепром.
Насколько я знаю, это несовпадение контрольной суммы в еепром (или в облсти еепром) и во флеши, причем проблема именно в еепром? Комбилоадером пробовал фулл сток от такого же ЭБУ заливать - результат всё тот же, но комбик не весь фулл меняет и еепром не трогает.
Вопрос такой, есть ли шанс восстановить блок дилерским, стОит ли тащить туда машину? Или однозначно замена, насколько я знаю блок проблематично разбирать, Simtec75? Или есть ещё варианты?
Спасибо.
-
Есть варианты, но стоит попробовать сперва через SPS. Кстати, а зачем машину тащить? :)
-
ОК, попробуем через СПС, а тащить, потому что не разрешают вынести Tech2 или MDI из сервиса.
-
А какой симптом ошибки?
-
На память не помню, вот логи.
-
Но на столе блок включить можно...для этого ничего кроме проводов не требуется...5 проводов.
-
Более подробное описание ошибки:
ECU self test, RAM/ROM defective, checksum code, data wrong, EEPROM or SPI Bus defective
-
Но на столе блок включить можно...для этого ничего кроме проводов не требуется...5 проводов.
Нужно ещё попробовать отвязать-привязать блок, выполнить "программирование блока управления" в теч2, а это на столе не получится.
Есть еще вариант просверлить дырку, чтобы загнать блок в BSL режим и слить фулл.
-
Блок на столе делается в легкую,сам так делаю когда машина не в сервисе.Делпеш адаптер с ОБД разъемом и кучей прводов и все -вперед.
-
Мой пост выше читал? Если да, то расскажи, как привязку к иммо на столе делаешь?
-
Машину сегодня приволокли, ЭБУ уже не выходит на связь, нет управления на главном реле. Постояв минут десять с включенным зажиганием ЭБУ хаотично защелкало главным реле, включился вентилятор радиатора и даже связь кратковременно появилась. Выключил зажигание, снова включил и уже всё, больше он на связь не выходил. Какие-то предсмертные судороги были. И ещё блок нагрелся, как будто двигатель заводили. Подключал другой блок от Z18XER, с ним всё ОК, кроме иммо конечно. Хозяин отправлен на поиски ЭБУ.
-
Ну если в окрестности не найдет, то пусть обращается, есть новый с хорошим дисконтом.