OpelScanner

Ремонт и диагностика авто => Диагностика => Topic started by: serg769 on October 25, 2011, 09:33:38

Title: Мицубиси лансер 1991г
Post by: serg769 on October 25, 2011, 09:33:38

Всем доброго времени суток. При диагностике моторного ЭБ У вышеуказанной машины (объем двигателя 1.5) лаунчем 431 сканер выдал код ошибки 15 - МРS неисправность. В интернете нашел описание МОTOR РOSITION SENSOR - Датчик положения коленвала. Осмотрел весь двигатель, но датчик не нашел. Подскажите пожалуйста как понять эту ошибку?

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: BUM1 on October 25, 2011, 11:51:32

Вот посмотри

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: serg769 on October 25, 2011, 15:31:59

Спасибо. Из документа следует что код расшифровывается - неисправность регулятора ХХ? Насколько мне удалось понять РХХ у него червячного типа и к нему подходят две фишки. При включении зажигания с него выходит шток и упирается в полумесяц дрос.заслонки. Как только мотор запускается обороты подымаются до 1600, а затем шток уходит на место и дрос.заслонка прикрывается. При этом мотор держит на холостых 800-900об, а чек при этом горит с ошибкой 15. Как быть?

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: kratmel on October 25, 2011, 16:49:12

Насколько помню там должен быть датчик положения РХХ - переменный резистор с дополнительным контактом.
Думаю контакт в РХХ закис или резистор потерся.
Машинка не видит что делает РХХ и пишет ошибку.

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: serg769 on October 25, 2011, 23:16:57

Там в район дроселя три фишки подходят, одна  идет на  датчик дроселя хотя сканер его зовет концевым выключателем, другие две идут - одна на эл.привод с червячным редуктором с которого выходит шток толкающий заслонку и третья фишка идет на датчик расположенный как бы в самом регуляторе. Дросель промыл, механизм РХХ промыл и смазал,положение датчика дроселя менял. Все бесполезно - чек энджи горит с ошибкой 15 и обороты с легонца плавают.

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: zafar on October 26, 2011, 06:34:47

попробуйте отпустит упорный винт заслонки что бы РХХ сам все регулировал.

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: serg769 on October 26, 2011, 12:46:31

Спасибо пытался, не помогает. Чек потух сам по себе, обороты выровнились. Отпустил машину покататься на  денек, погляжу что изменится.
 

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: kratmel on October 26, 2011, 12:56:11

К РХХ должны идти 5 проводов + 2 на мотор - это так?
Из пяти три должны звонится между собой как переменный резистор, два остальных - это концевик который дожен срабатывать при некотором положении РХХ. Думаю та часть что резистор - уже протерлась и теряет контакт в положении регулировки ХХ. Вызвоните все и посмотрите есть ли питание на датчик и меняется ли напряжение на ползунке при вращении мотора РХХ.
Такое впечатление что у вас мотор упирается в крайнее положение и  находится в таком состоянии через отсутсвие сигнала обратной связи от резистора.

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: serg769 on October 26, 2011, 14:31:05

Спаибо за совет, попробую как только вернется. А на счет напряжения могу вам сразу ответить что при просмотре текущих параметров MPS показывал 1996миливольт с небольшими отклонениями, а стоило немног газануть как напряжение на нем падало до1822 и после сброса оборотов оставалось практически таким-же.

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: Fighter on November 01, 2011, 04:20:24

в реале у этих АВТО ЕКУ слабые, может реалдньая причина в нем

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: ELK on November 01, 2011, 14:04:10

Quote from: Fighter on November 01, 2011, 04:20:24

в реале у этих АВТО ЕКУ слабые

Это точно! Наверняка конденсатори повитекали!

Title: Re: Мицубиси лансер 1991г
Post by: serg769 on November 02, 2011, 01:39:58

Незнаю, клиент звонил - говорит пока все замечательно.