OpelScanner
Ремонт и диагностика авто => Общие вопросы ремонта => Topic started by: serg769 on August 28, 2010, 16:25:00
-
Здравствуйте! У меня проблема, сегодня притащили опеля. Клиент сказал что жена его перегрела. Вывернул свечи,прокрутил вал стартером и с цилиндров начал вылетать тосол. Снял ГБЦ, все поршни были залиты тосолом. Шлифанул головку, поменял прокладку, собрал все на место и попытался запустить мотор. При первых оборотах коленвала мотор как бы схватывает немного, а затем вобще не подает ни каких признаков. Выкручиваю свечи, а они залиты бензином. Протираю их, зачищаю и ставлю на место,таже картина- сначала схватывает и снова вал гоняет без всяких признаков.Пробовал замерить компресию на холодном моторе везде показывает по шесть очков.Давление топлива насос в систему нагоняет как и положенно 2.4 и держит не сбрасывая его. Бензин подается,искра на всех свечах присутствует, метки несколько раз проверенны, даже пытался зуб вперед-назад ставить все без изменений. Подскажите пожалуйста как быть,может я чего упустил? вектр А 1993г СNE,кпп автомат.пасибо!
-
А что с выпускной системой. Возможно она чем-то заблокирована. Откинуть и посмотреть что будет.
-
Сегодня попробую разстыковывать, хотя при вращении стартера руку к выхлопной прикладывал - выхлоп по руке ощущается. Может он слабоват, пока незнаю. А вобще договорился с машиной донором, такая же только с КПП механика. Решил сегодня все что можно с него переставить, может повезет. В любом случае спасибо за подсказку.
-
А при такой компрессии он должен заводится? После тосола заменить свечи.
-
Плесните по 2-3 кубика масла в цилиндры, покрутите без свечей чтобы растеклось по кольцам, потом свечи и вперед!
-
Всем добрый вечер. Весь день потратил на поиски и устранение возникшей проблемы. Пробовал все что только можно,удобно когда авто донор рядом. Замена всего что только можно снять с донора результатов не принесла. В итоге поставил на авто все свое, родное и залил в каждый цилиндр по одному маленькому одноразовому шприцу масло. Компресия поднялась до 9 очк. Ввернул родные свечи и мотор ожил. Правда колбасил и дымил сильно, но немного поработав стал работать как часики. Дал ему поработать пару часов и заглушил оставив до утра. Если утром запустится, то прогрею и снова замерю компресию. Если будет ниже нормы, значит будет ремонт. Как бы там не было благодарю всех за участие, причина ясна - тема закрыта. Спасибо всем!