OpelScanner

Ремонт и диагностика авто => Общие вопросы ремонта => Topic started by: ramisgreece on August 15, 2010, 03:12:46

Title: Easytronic проблемы
Post by: ramisgreece on August 15, 2010, 03:12:46
У меня Zafira B - 2006, VIN: WOLAHM7562167519, коробка передач Easytronic. Машина прошла 165.000. Некоторое время назад появился постронний шум на 3, 4 и 5 передаче. На скорости выше 60 км\ч, возникает шум похожий на касание вражащейся детали и наподвижный предмет. Перед этим был заменен передний бампер и были подозрения, что бампер касается балки или другой части корпуса. Поехал на сервис OPEL, прогнали на TECH 31 и сказали, что коробку необходимо менять. Код ошибки не знаю, уточню. На сервисе OPEL сказали, что не весь сервис проходила коробка. Ни в одной инструкции не нашел какие сервисные работы необходимы для Easytronic. Можно ли провести ремонт коробки, или необходима ее полная замена? Что могло (по признакам) произойти с коробкой?
Title: Re: Easytronic проблемы
Post by: Artur on August 15, 2010, 04:41:33
Уточните коды, дальше видно будет.
Title: Re: Easytronic проблемы
Post by: Forpost on August 18, 2010, 01:06:39
скорее проблема в механике, с Easytronic не сталкивались, а с F17 уже несколько коробок было на ASTRA и Zafira. меняли подшипники, сателиты .....
Title: Re: Easytronic проблемы
Post by: waller on August 18, 2010, 04:28:38
Соглашусь с Forpost, проблемы касающиеся именно Easytronic связаны с переключением передач и выжимом сцепления, что при движении с постоянной скоростью исключается. Чаще чисто механические проблемы (особенно главная передача - дифференциал) встречается именно на Zafira-B, видимо сказывается масса машины. Что касается сервиса коробки, заводом-изготовителем предусматривается только замена жидкости DOT-4 в приводе сцепления через каждые 30 т.км, другой вопрос (особенно касаемо России), соблюдается ли предписание на крышке бачка сцепления "Use original fluid". Что касается масла в коробке - оно предлагается заводом на весь срок службы, однако уровень его проверять совсем не лишнее, тем более имеется проверочное отверстие слева по ходу возле привода.