OpelScanner

Ремонт и диагностика авто => Общие вопросы ремонта => Topic started by: Speccy on March 02, 2010, 13:26:08

Title: ЭБУ и солярка
Post by: Speccy on March 02, 2010, 13:26:08

Добрый день. Не подскажете чем можно удалить солярку из электронного блока, который находиться вверху поцентру позади двигателя Y17DT авто opel astra G, к нему сверху еще идет два жгута проводов, подтеков нигде нет подкладывал под него и оборачивал его промокашкой, такое чувство что предыдущий хозяин его солярой залил. может его промыть в каком растворителе а затем просушить и силиконом залить заново, там внизу снимается крышка, она герметиком залита, внутри все залито силиконом, но от солярки уже он уже начал разлагаться.

Title: Re: ЭБУ и солярка
Post by: romanas29 on March 02, 2010, 14:23:16

блок скорее всего не залит . скорее всего ето капилярный ефект , салярка а также и тосол через датчики внутри провода поступают в ебу . на машинах концерна PSA дoволно частое явление тосол через температурный датчик а саляра через подогрев салярки . возможно и у вас чтото подобное .

Title: Re: ЭБУ и солярка
Post by: ELK on March 02, 2010, 14:32:19

Quote from: romanas29 on March 02, 2010, 14:23:16

скорее всего ето капилярный ефект , салярка а также и тосол через датчики внутри провода поступают в ебу . на машинах концерна PSA дoволно частое явление тосол через температурный датчик а саляра через подогрев салярки . возможно и у вас чтото подобное .

 Прям в точку! И страдает этим эфектом именно этот двыгатель!  Там надо смотреть, через какой из датчиков на ТНВД соляра поступает и менять его. Можно пробовать герметизировать датчик, но если это и приносит эфект, то обично не надолго.

Title: Re: ЭБУ и солярка
Post by: Treig on March 02, 2010, 16:22:29

Есть еще аналогичный прикол на X10XE X12XE Z10 Z12XE, датчик давления масла травит, а масло обнаруживается в разъеме на другой стороне двигателя.  ;D

Title: Re: ЭБУ и солярка
Post by: Speccy on March 03, 2010, 06:15:36

Quote from: romanas29 on March 02, 2010, 14:23:16

блок скорее всего не залит . скорее всего ето капилярный ефект , салярка а также и тосол через датчики внутри провода поступают в ебу . на машинах концерна PSA дoволно частое явление тосол через температурный датчик а саляра через подогрев салярки . возможно и у вас чтото подобное .

Я так понимаю, что нужно смотреть датчик температуры топлива, который стоит на входе в ТНВД.  снять с него колодку и посмотреть нет ли там соляры. правильно?

Title: Re: ЭБУ и солярка
Post by: Speccy on March 05, 2010, 12:49:42

Hi! попутный вопрос, когда снимал колодку с датчика теммпературы топлива, пришлось сгять колодку с датчика давления наддува она была вся в масле, в какую теперь сторону копать.