Ребята! Кто разобрался, как UEM распонаёт горит ксеноновая лампа или нет? Вроди же по току должен.
Влип тут в историю с бывшим начальником. Привёз Вектру-2005 года. Оба блока на адаптивной ксеноновой фаре (высоковольтний блок лампи, и блок регулировки фары) вдоволь нахвотались воды (машина бытая с той сторони). Плати сгнили и сгорели нафиг. Стем, что фара регулироватся не будет- он уже понял и чогласен. Да и на ксенон оригинальний блок заказывать не хочет, а б\у не достать отдельно у нас, только в комплекте с фарой. Привёз он китайский комплект на одну фару. Там всё своё. Как блок, так и стартер. Родной стартер тоже не подошёл. Прихимичил. Зажег свет- обрадовался- горит. За одно было удовольствие порадоватся качеством китайского комплекта
.
Но радости хватало только до включения зажигания. При включении зажигалова, UEM сразу вырубает питание на сторону,где поставил китаёза. И хоть тресни- от этого не избавится. При этом в текучке выдно, что сторона отключена.Соответственно и ошибка. По идее должен туманку зажеч в этой стороне, но бампер снят, для доступа к фарам и просто , чтоб убедится в этом не охота ставить обратно, или с проводами химичить. При тесте исполнителей- зажигает обе сторони. Померил токовыми клещами ток, вроди боле мене одинаковий, но блок не признаёт китаёза и всё. Завтра попробую более тшательно проверить ток нормальним амперметром. Не помогло даже то, что перепрограмировал UEM, скзав ему, что там не ксенон.
Но! Ради эксперимента,оставив вместо обоих ксенонов 2 простие Н7 лампи, всё на свои места встало, и правую сторону уже не вырубало. Обе лампи исправно горят как без зажигания, так с ним. Что всётаки наводит на мысль, что имерение всётаки по току происходит. Заказал ещо один такой же китайский комплект- буду и на вторую сторону химичить- посмотрим, что получится!
Ну и химия буудет!!!
Блин! Самоиу противно!
