Сегодня, тоже, забраковал расходомер на Омеге Y26SE. Хотя с первого взгляда и не скажеш, что сним что то не так. При включении зажигания ровно встаёт на 1,00 вольт. Напряжение на нём пригает резво при прогазовке. Максималку правда не засёк, да и осцилограмму не снял с него. Лень было подключатся, но надо было.
Высветил его по топливним корекциям.
Машина второй раз, за неделю, прыбила с кодами по долгосрочним корекциям топлива. В первий раз нашёл незначительний подсос воздуха. Устранил, стёр коди, и отпустил. Должно было этим закончится, но не тут то было! Сегодня машина опять заявляется с тем же. Блин- опять те же коди. Лезу в дату и опять выжу оба лонг- терми на 24%. Краткосрочние держится около нуля, как привязание. Блин! Что то не то. Повторная проверка на подсоси ничего не выявила.
Стираем коди ошибок ( одновременно стираются и топливние корекции). Заводим заного. Краткосрочка бегает около нуля, но с тенденцией уходить в плюси. Поднимаем обороти и выдим, что шорт терми ещо более в плюси подаются. Аж до + 10 и иногда больше. Выгоняю на трассу, чтоб километрики так 5 проездил. И смотрю опять. И тут уже и долговременние вверх потянулись. Сначала толком не понял, почему такое происходит. И за другим расходомером на склад, скорее всего, интуитивно направился. Дай- мол попробуем.
Попробовал, и всё на место стало. Краткосрочка на всех оборотах от нуля отклоняется в обе сторони одинаково. Да и долгосрочка, после более пролдолжительной пробной поездки, от нуля не ушла.
Отпустил пока машину, пусть недельку покатается. Потом опять погляжу, но чувствую, что порядок будет ( по этой части!).
