Author Topic: иммо Opel (Read 17686 times)

fox · « **on:** April 01, 2009, 05:50:49 »

Добрый день.
Проблема в том, что при демонтаже моторолы оторвали площадку на плате.
Подскажите, пожалуйста, куда её нужно подсоединять?
Моторола MC68HC05B6

fox · « **Reply #1 on:** April 01, 2009, 07:28:28 »

Извиняюсь забыл, что названия нужно писать английскими.

Treig · « **Reply #2 on:** April 01, 2009, 10:04:44 »

Да жестоко, и кварц куда-то подевался...А площадка и на вашем фото видна (след остался) никуда не идет..

fox · « **Reply #3 on:** April 01, 2009, 11:37:43 »

Про кварц пожалуйста подробнее.
Что это и с чем едят? Как его правильно вернуть на место?

Artur · « **Reply #4 on:** April 01, 2009, 11:50:57 »

Вот фотка собранного иммо. На надписи не обращайте внимания.
Кварц стоит слева, вверху, беленький, над процессором.

fox · « **Reply #5 on:** April 01, 2009, 14:58:46 »

Есть-ли у него полярность или нет и можно любой стороной его впаять?
Если не секрет поделитесь технологией как моторолу обратно поаккуратней вмонтировать.
Хотябы на пальцах. Не хочется совсем доламать.

Treig · « **Reply #6 on:** April 01, 2009, 16:36:07 »

Ну знаете... Полярности нет, впаивать либо станцией либо паяльником с тонким жалом..ну что еще добавить...удачи.
В другой раз наверное лучше читать внутрисхемно, а то завалите.
Пожалуйста по слову внутрисхемно попробуйте поиском пошукать в сети, а то как то несерьезно получается.

fox · « **Reply #7 on:** April 02, 2009, 16:09:04 »

Вообще-то кварц изымался для того что-бы прочитать моторолу не выпаивая.
Переходник не удалось установить из-за близко расположенной микросхемы.
Поэтому пришлось её оттуда доставать. Получилось, конечно, корявенько.Однако всё бывает в жизни в первый раз. Ничего не делая ничему не научишься.

rus07 · « **Reply #8 on:** April 03, 2009, 01:11:13 »

Имея такие средства под рукой, спрашивать о полярности кварца.....

fox · « **Reply #9 on:** April 05, 2009, 12:56:59 »

Добрый вечер.
Иммо всетаки удалось собрать, видимо удача послушалась Treiga.
Большое всем спасибо за оказанную помощь и поддержку. Особое спасибо Артуру за долготерпение в обучении начинающего.
Остался неясным один вопрос, почему из имеющихся трех ключей привязать получилось только один? На остальные пишет что программирование прошло с ошибкой.
С уважением Олег.

Treig · « **Reply #10 on:** April 05, 2009, 13:02:24 »

Представьте себе бокс на три машины - почему в него нельзя впихнуть еще одну?

Либо у вас уже 5 ключей прописано либо один из тех, что пытаетесь вписать уже лежит.

Artur · « **Reply #11 on:** April 05, 2009, 13:07:37 »

Лучше затереть все ключи и заново их прописать.

fox · « **Reply #12 on:** April 05, 2009, 13:38:40 »

В пятиместном боксе было прописано только два ключа. После многократных и безуспешных попыток прописать ещё хотябы один стер все и начал сначала. Два так и не прошли, а один заскочил влёгкую, я сначала даже не поверил. Однако машинка завелась. Два оставшихся так и не лезут. Не понимаю. Когда пробую прописать ещё раз тот который пролез программа аккуратненько сообщает что такой ключ уже прописан.

Treig · « **Reply #13 on:** April 05, 2009, 17:58:30 »

Есть еще вариант неисправности в самом траснподере - читать надо его. При некоторых условиях может испортиться содержимое. Хотя редкое это явление.

fox · « **Reply #14 on:** April 06, 2009, 00:23:30 »

А как и чем его читать? И что там нужно увидеть?
Подскажите, пожалуйста, где можно найти информацию по иммо? По устройству и обслуживанию ЭСУД полно всего, по иммо ничего толкового найти не удаётся. Потому и задаю удивляющие всех вопросы.

Artur · « **Reply #15 on:** April 06, 2009, 01:52:10 »

На этом форуме есть кое-какая информация по опелевским иммо, поищите в соответствующем разделе.
Если будут конкретные вопросы - задавайте.

katalll · « **Reply #16 on:** November 07, 2009, 13:32:39 »

Quote from: Artur on April 05, 2009, 13:07:37

Лучше затереть все ключи и заново их прописать.

вот отсюда хотелось бы поподробнее! сегодня хотел прописать новый транспондер, ключ к нему был родной, работал исправно, пока транспондер не умер. итак в иммо2 я ввёл защитный код иммо, код был принят, затёр ключ. я думал что после затирания активируется окошко "прописать транспондерный ключ №" но этого не произошло и я остался вообще с 1 ключём. кстати последующие вводы защитного кода результата не дали, пишет "введён неверный код" потом он перешёл в режим защитного ожидания. может я рано паникую

овб z18xe OSC 2.0.1.6

Artur · « **Reply #17 on:** November 07, 2009, 13:46:05 »

Скиньте логи плс.

Для прописки ключей номер не требуется, он сам сядет в нужную ячейку.

katalll · « **Reply #18 on:** November 07, 2009, 15:25:03 »

Artur так каковы должны быть мои действия если есть механический ключ с чипом, который работал до стирания и новый транспондер? логи конечно же выложу чуть позже.

Artur · « **Reply #19 on:** November 07, 2009, 15:32:12 »

Надо подключиться к Иммо и провести процедуру - Запрограммировать транспондерный ключ. Программа сама привяжет, как надо. Также необходимо конечно знать корректный защитный код.

katalll · « **Reply #20 on:** November 07, 2009, 16:22:06 »

т.е. 1.вставляю ключ, код хоть и корректный, но не был принят после стирания ключа. перед стиранием ключа код был принят, иначе программа не дала бы мне удалить ключ. у меня родной кар-пасс + неправильно ввести не мог(проверял). 2. ввожу код и мне открывается окно(эти окна для механического и транспондерного ключей были неактивны) для ввода № ключа для прописки. транспондер тоже прописывется или достаточно только процедуры синхронизации (вкл. зажигание и держу кнопку на транспондере)?

Treig · « **Reply #21 on:** November 07, 2009, 16:42:08 »

ВЫ совершенно очевидно путаете трансподер и радиопередатчик центрального замка, а также иммо как систему и тот же центральный замок или родную сигнализацию на базе центрального замка.
Трансподером называют чип - семечку так наываемую. Он трансподер работает с имо. А кнопки - это передатчик, он работает с ц.з. Ну и разумеется вяжется все отдельно и никак друг с другом не взаимосвязано кроме небольшого ньюанса в данном случае роли не имеющего.

katalll · « **Reply #22 on:** November 07, 2009, 17:01:59 »

Treig воот, некоторая ясность появилась, но когда я у официалов заказывал радиопередатчик , в накладной он фигурировал как транспондер, причём дважды заказывал. а ключ с чипом назывался ключом (и накладные эти до сих пор храню). и всё-таки я смогу привязать и одно и другое с помощью опель сканера. важнее всего конечно вернуть ключ в систему.

Treig · « **Reply #23 on:** November 08, 2009, 04:30:50 »

Осталось рассказать откуда был удален ключ из имо или из центрального замка?

katalll · « **Reply #24 on:** November 08, 2009, 05:00:50 »

Treig в первом сообщении написано что работал с иммо2. радиопередатчик новый, для его прописывания и полез в иммо2 и стёр механический ключ с чипом из иммо. нужно прописать ключ и радиопередатчик.

News:

Author Topic: иммо Opel (Read 17686 times)