по подушкам безопасности ovb

[katalll]

 у меня отключены датчики подушек в дверях(оба) на приборке горит лампочка подушек(постоянно), но сканер ошибок не видит!   как быть гопода диагносты?  и на будущее, подскажите каким образом погасить лампу на приборке?

[Artur]

Что значит - "отключены"?

[Treig]

Видимо и блок управления отключили заодно. Или как вариант предохранитель сняли.

[ELK]

у меня отключены датчики подушек в дверях(оба)

Это без емуляторов не возможно в принципе. Ошибки в таком случае неизбежни.

на приборке горит лампочка подушек(постоянно), но сканер ошибок не видит! 

А связь вообще с блоком управления подушек имеется? Если есть, что он пишет в дате по боковим датчикам? Должна быть надпись, что с бокових датчиков блок получает коректний сигнал.

  как быть гопода диагносты?  и на будущее, подскажите каким образом погасить лампу на приборке?

А быть так, что необходимо починить систему айрбагов, и тогда лампа потухнет сама.  И при ремонте айрбагов, всегда надо помнить, что обманутая система, с не работающими элементами,гораздо опасней для жизни и здоровя владельца машини, чем не работающая вообще система.

[katalll]

в дверях овб имеются треугольные пластмассовые панели с дтчиками от которых просто отключена проводка(разъединены разъёмы) . просто музыку ещё не доделал вот и не соединяю пока. лампа на приборке горит, а ошибок нет.  т.е. неисправность никак себя не обнаруживает в сканнере. я знаю что у меня всё заработает когда я соединю разъёмы. в машину никто кроме меня не лазил. мне известно что лампа сама,без сканнера ,не гаснет.

[Treig]

Или блок стоит но от другой системы (без боковых) потому и не ругается. Так есть связь с блоком или нет?? Если есть смотреть конфигурацию станет яснее. Ну конечно чтобы погасить нужно потереть ошибки

[katalll]

да связь с блоком есть, в графиках по некоторым пунктам пишет "не в порядке" , но ошибок нет.

[katalll]

сегодня сканер зафиксировал ошибки и сказал, что им уже 40 часов(ранее лампа горела а ошибок не было! :
1. 82 неисправность в  SAD - К.З.на землю или аккум.
2. 72 неисправность в  BPP - К.З. на землю или аккум.
  меня интересует почему коды ошибок 2-х значные и где взять полный перечень ошибок airbag ов.   расшифруйте если можете SAD,  BPP.  соответствуют ли коды ошибок и их расшифровка моим отключенным датчикам боковых подушек в дверях?

[Treig]

Двухзначные и должны быть. Да это ошибки по дверным датчикам (кстати к Артуру - с аббревиатурами не супер удобно все время надо перепроверяться в ТИСе).
Ну и самое главное всем думаю интересно кто там сказал про 40 часов?? Сканер?  Я чего-то недогоняю.

[Artur]

Вот список аббревиатур с расшифровками:

BPD   Seat Belt Pretensioner - Driver Side
BPP   Seat Belt Pretensioner - Passenger Side
FAD   Front Airbag - Driver Side
FAP   Front Airbag - Passenger Side
SAD   Side Airbag - Driver Side
SAP   Side Airbag - Passenger Side

Что касается времени, то ЭБУ подушек содержит время со момента появления ошибок. Я не очень уверен в полезности данной функции, но это тоже параметр, и его можно посмотреть.

[katalll]

спасибо!    вот только непонятно при чём тут преднатяжитель? у меня ведь боковые датчики отключены.  судя по моей "неисправности"  ошибка должна отличаться только стороной(водитель/пассажир), а тут совсем разные ошибки.   может кто прояснит ситуацию? стараюсь рассуждать логически при полном незнании мат. части 

[Artur]

спасибо!    вот только непонятно при чём тут преднатяжитель? у меня ведь боковые датчики отключены.  судя по моей "неисправности"  ошибка должна отличаться только стороной(водитель/пассажир), а тут совсем разные ошибки.   может кто прояснит ситуацию? стараюсь рассуждать логически при полном незнании мат. части 

Ребята, в программе для этого айрбага идет неверная расшифровка ошибок...
Согласно ТИСу:
72 - Driver Side Airbag Sensor Circuit Malfunction
82 - Passenger Side Airbag Sensor Circuit Malfunction

Так что у вас, katalll, все верно, просто сканер не то пишет.

Пока сверяйтесь с ТИСом, а неточности я исправлю в следующей версии.

[Vadson]

Вот список аббревиатур с расшифровками:

BPD   Seat Belt Pretensioner - Driver Side
BPP   Seat Belt Pretensioner - Passenger Side
FAD   Front Airbag - Driver Side
FAP   Front Airbag - Passenger Side
SAD   Side Airbag - Driver Side
SAP   Side Airbag - Passenger Side

Что касается времени, то ЭБУ подушек содержит время со момента появления ошибок. Я не очень уверен в полезности данной функции, но это тоже параметр, и его можно посмотреть.

Я бы давал полные расшифровки, как в старых версиях, неудобно это. Даже не пытался разбираться с аббревиатурами, сразу лез в параметры и исправлял что не работало.

[Artur]

Я бы давал полные расшифровки, как в старых версиях, неудобно это. Даже не пытался разбираться с аббревиатурами, сразу лез в параметры и исправлял что не работало.

Да, верно, так и сделаю.

[katalll]

 Bадим +1,  а главное чтобы расшифровки были на русском 

[Artur]

Bадим +1,  а главное чтобы расшифровки были на русском 

Само собой!

[Artur]

Я проверил - несоответсвие только в русской версии. В английской версии все верно.

[ELK]

Bадим +1,  а главное чтобы расшифровки были на русском 

Эт конечно надо. Но немаловажно знать и английский( для немецких машин- в том числе и Опелей- ещо лутше немецкий),хотябы на таком уровне, чтоб читать и понимать технические тексти. При любом переводе, присутствует человеческий фактор, которий не исключает возникновения ошибок при переводе.
Сколько мне приходилось выдеть переведённие программи, (Бошш еситроник, Вольво Вида, Опел ТИС и другие) всегда русский вариант, во перих не полний (некоторая информация просто отсутствует), а во вторих ошибочно переведён, иногда даже с грубими ошибками. К тому же очень даже часто программи даже не поддерживают ( и не будут) руского языка вообше. А английские версии будут всегда.
 Именно по этой причине Опельсканер, Опел ТИС, и другая апаратура и программи, у меня постояннло включени на Английском языке, хоть сам я на русском говорю намного лутще, чем на английском. За то возможностей ошибится- мамного меньше. На русский язык я переключаюсь,только тогда, когда надо что то обяснить клиенту, чтоб и он понял ( если вообще способен что то понимать  ).
 Так что мои пожелания таковы:
 Артур- продолжай разрабатывать программу паралельно английскому и на руском, а мы постараемся заметить и указать на найденние неточности и ошибки ( если такие появытся) и указывать на них, чтоб ты смог исправить.
 А другим- учить английский! Пригодится аж очень!!! И не только при работе с техникой! 

[katalll]

спасибо!    вот только непонятно при чём тут преднатяжитель? у меня ведь боковые датчики отключены.  судя по моей "неисправности"  ошибка должна отличаться только стороной(водитель/пассажир), а тут совсем разные ошибки.   может кто прояснит ситуацию? стараюсь рассуждать логически при полном незнании мат. части 

Ребята, в программе для этого айрбага идет неверная расшифровка ошибок...
Согласно ТИСу:
72 - Driver Side Airbag Sensor Circuit Malfunction
82 - Passenger Side Airbag Sensor Circuit Malfunction

Так что у вас, katalll, все верно, просто сканер не то пишет.

Пока сверяйтесь с ТИСом, а неточности я исправлю в следующей версии.

Артур, данный косячёк присутствует и в версии 2.0.1.1. хотя и расшифровывыется уже по русски 

[Artur]

Спасибо за замечание - обязательно проверю. А на английском тоже неверно?

[katalll]

Спасибо за замечание - обязательно проверю. А на английском тоже неверно?

   не могу сказать ибо пользуюсь русским вариантом.