Vectra B X16XEL 1998г.

[rus07]

Вчера заехала машинка из чечни, жалобы на плохую приемистость. При открытии дросселя во впускном тракте характерный для неправильной установки ГРМ звук. Разряжение действительно слабое, время впрыска 5 мс, а интегратор по лямбде при этом в норме, свечки белоснежные. Ну, думаю, сейчас ГРМ проверю, выставлю и усё, ан нет нормательно стоит. Ошибок естественно нема. В общем единственное, что нарыл - увеличенный зазор ДПКВ, около 3 мм. Напильник в руки и вот оно счастье! Машина зверь. Почему мультек не выкинул соответствующий код или он настолько слеп?

[Treig]

Зависит от версии софта чем свежее тем лучше вылавливает (ЭБУ). А проблема такая бывает часто. удар - проблема

[rus07]

Божится, что началось после замены ремня и роликов.
Кронштейн довольно хрупкий, вроде должен сразу обломиться.

[Treig]

Кронштейн нормальный и подгибается без проблем или еще есть вариант неправильной установки - например не снимая шкива - не попапдают в направляющую. а при замене накосячить могли еще и с болтом как обычно центральным - стандартная проверка наравне с топливной например

[genbredid]

На данном двигателе иногда шпильку коленвала проворачивает,внимательно посмотри сняв шкив.

[Treig]

Ну да шпонку причем иногда одну а иногда и обе об том и писал...

[Vadson]

Про шпонку согласен. Однако если дело окажется не в смещении фаз, то следующее, что дает похожие симптомы - затрудненный выхлоп(заметьте, я не говорю "забитый катализатор"). На моей памяти были случаи и когда из глушителя звукоизолирующий материал лез и даже рассыпавшийся рассекатель перед катализатором(Зафира 2,2).