Толькло что, буквально в пятницу, отдал похожую машину, с Х18ХЕ1 двыгателем. Бензин- газ. Симптоми похожи- неровний холостой, нехватка мошности, провалы при наборе оборотов. Ошибка- только по зонду( нет активности, если правильно помню).
На что обратил внимание- на хх расход воздуха (мотор прогрет), выше 20ти кг\ч. Ну от куда этот мотор,прогретий, на хх, столько воздуха сожрать может! Ему 7-8 положено! На крайняк-10ть. Да и зонд постоянно выше 4000мв, и не опускактся- естественно, мотор заливает не по детски. После резких перегазовках, иногда удаётся вийти на режим, когда напруга на зонде снижается. Значит, предположительно, сам зонд живой и отображает реальное положение дел ( газоанализатора нет- в этом случае бы очень пригодился бы).
Ставлю новый , оригинальний расходомер- фиг вам! Всё то же! Блин! Заглушил на пробу ЭГР, ничего не меняется. Проверил механику- всё тип топ! Модуль зажигания, на пробу, менялся,свечи тоже.
Ну что же ему ещо надо!
От безвыходности, думаю, сделаю ка я ему СПС програмирование.
И, к моему большому удивлению, ВСЁ ВСТАЛО НА СВОИ МЕСТА! Мотор запел, как пчёлка. И расход воздуха стал нормальним, и зонд заработал, да и мошность появылась и хх выравнился.
Ну, а от чего попортилась прошивка (да и попортилась ли вообще- есть ещо предположение, что блок просто в глубокие адаптации свалился) остаётся только гадать. На всякий случай порекомендовал поменять акумулятор, так как он на последнем вздохе уже был. Да и не исключено, что и газовая усановка свою лепту в этом вносит.
