Author Topic: OMEGA B 1995y x20xev. Не заводится после замены ДПКВ. (Read 28287 times)

sovig · « **on:** February 09, 2011, 05:46:47 »

Машина работала, пока клиент сам не поменял ДПКВ, по причине рассохнувшейся изоляции жгута датчика. Машина перестала заводиться.
Притянули ко мне.
Сканер не видит прокрутки, других ошибок нет.
Осцилом тоже ничего нет, даже маленького напряжения, хотя по атодате вроде должно быть опорное 5в. Сопротивление обмотки ДПКВ 12ом, прободка целая. Купили ещё один ДПКВ, точно такой, как был первоночально, по номеру (simens 5wk90541, gm90458251).
Ничего не изменилось! Нет сигналов с ДПКВ!
Ну немогли же мозги так слететь, что перестал работать канал ДПКВ?
Остальное всё в норме, форсы работают, РХХ жжужит, насос качает.
Провёл эксперемент, вытащил ДПКВ, подсоеденил и перед ним дёргаю отвёрткой, искра изредко проскакивает. Значит канал ДПКВ жив.
Куда рыть? Как там устроена шестерня на колен вале, она могла слететь?Мысли кончились.

Forpost · « **Reply #1 on:** February 09, 2011, 11:17:15 »

задающий диск сломать сложно

была похожая проблема, датчик оказался короче на .1.5мм , чем оригинальный. Старый клиент выкинул, долго мучаясь, померил растояние от упора датчика, до гребенки, потом это растояние на датчике. точно не помню, но разница около 3мм вроде была, поехал в магазин, взял оригинал, а он на 1.5 мм длиннее. поставил его, и машинка завелась.

rus07 · « **Reply #2 on:** February 09, 2011, 12:02:01 »

С отключенным ДПКВ заводится?

sovig · « **Reply #3 on:** February 09, 2011, 12:59:10 »

Без ДПКВ, схватки есть, но незаводится.
Задающий диск наместе.
Вскрыл ЭБУ, там всё чисто, слил навсякий случай еепром 93с56.
Тоже всё вроде в адеквате, но точно незнаю, что там должно быть (прошивку прилогаю)

rus07 · « **Reply #4 on:** February 10, 2011, 00:12:45 »

Копайте железо, без ДПКВ должна завестись, но если на морозе будет тяжко.

vanov · « **Reply #5 on:** February 10, 2011, 14:31:47 »

Сломать задающий диск не проблема\для мотористов\ rus-07, про морзянку супер.

juri · « **Reply #6 on:** February 10, 2011, 16:15:53 »

может датчик до конца не вошёл?
бензин то есть в машине?

genbredid · « **Reply #7 on:** February 10, 2011, 23:54:09 »

Могут конечно и мозги быть,но сначала смотри проводку в районе за АКБ и осцилографом сам сигнал ДКВ зри.

sovig · « **Reply #8 on:** February 11, 2011, 10:01:53 »

Зри не зри, а сигнала нет с ДПКВ.
Проводку уже перелизал всю, что касается мозгов.
Вот осцилки сами посматрите.
Озадачил клиента искать ЭБУ, ждём.

alex_tm · « **Reply #9 on:** February 11, 2011, 11:51:26 »

Был и унас такой случай. Восемь датчиков ставили. На девятом машина завелась.

sovig · « **Reply #10 on:** February 11, 2011, 12:07:47 »

Quote from: alex_tm on February 11, 2011, 11:51:26

Был и унас такой случай. Восемь датчиков ставили. На девятом машина завелась.

А не пытались эти датчики, как то сравнить? По сопритивлению например.
У меня все три датчика прозваниваются сопротивлением 12ом

kratmel · « **Reply #11 on:** February 11, 2011, 12:18:34 »

Подкину темы для размышления...

http://www.opel-scanner.com/forum/index.php?topic=1324.0

http://www.opel-scanner.com/forum/index.php?topic=355.0

Думаю с датчиками коленвала проблема - не те что нужно.

alex_tm · « **Reply #12 on:** February 11, 2011, 12:30:58 »

Quote from: sovig on February 11, 2011, 12:07:47

Quote from: alex_tm on February 11, 2011, 11:51:26
Был и унас такой случай. Восемь датчиков ставили. На девятом машина завелась.
А не пытались эти датчики, как то сравнить? По сопритивлению например.
У меня все три датчика прозваниваются сопротивлением 12ом

На всех девяти датчиках сопротивление как указано в ТИСе.

Treig · « **Reply #13 on:** February 12, 2011, 08:17:48 »

На осциллограммах нет опорной частоты на ДПКВ с блока. При подключенном датчике она появится с разной амплитудой как на его входе так и на выходе.
Вывод - либо осциллограф сам шунтирует сигнал либо накрылась Q98... в блоке.
Не такая уж и редкость кстати.

sovig · « **Reply #14 on:** February 12, 2011, 14:25:43 »

О! Вот это скорее всего! Осцил не шунтирует, перепроверенно аналоговым С-90.
А что представляет из-себя Q98...?
Может аналог впаяю?

sovig · « **Reply #15 on:** February 13, 2011, 08:58:25 »

Такой вопрос, а можно это ведро, как-то завести на другом ЭБУ, хотябы на один раз, типо в аварийном режиме, чтоб ключи не прописывать?
Блок должны подвести, но нельзя будет во внутрь залезть, с целью подмены еепромки.

Vadson · « **Reply #16 on:** February 14, 2011, 03:31:06 »

Там синхронизация 2 минуты не спеша занимает, без всяких пин кодов.

alex_tm · « **Reply #17 on:** February 14, 2011, 11:29:11 »

Quote from: sovig on February 13, 2011, 08:58:25

Такой вопрос, а можно это ведро, как-то завести на другом ЭБУ, хотябы на один раз, типо в аварийном режиме, чтоб ключи не прописывать?
Блок должны подвести, но нельзя будет во внутрь залезть, с целью подмены еепромки.

На такой случай у меня лежит контрольный ЭБУ с убитым ИММО.

Vadson · « **Reply #18 on:** February 14, 2011, 11:33:00 »

А если какой нибудь 98-й год?

sovig · « **Reply #19 on:** February 14, 2011, 12:58:25 »

Quote from: Vadson on February 14, 2011, 03:31:06

Там синхронизация 2 минуты не спеша занимает, без всяких пин кодов.

В нашем опельсканере есть эта функция?

Vadson · « **Reply #20 on:** February 14, 2011, 13:15:35 »

В про версии точно есть. В адвансед не знаю.

alex_tm · « **Reply #21 on:** February 16, 2011, 11:30:44 »

Quote from: Vadson on February 14, 2011, 11:33:00

А если какой нибудь 98-й год?

Имеется ввиду Симтек 56.5

Vadson · « **Reply #22 on:** February 16, 2011, 11:39:13 »

Даже не заморачивался, ибо есть чем привязать за две минуты. Но заинтересовало другое - чем иммо в 56.5 убивал? Интерес чисто научный

News:

Author Topic: OMEGA B 1995y x20xev. Не заводится после замены ДПКВ. (Read 28287 times)