Я никогда не практикую такие измерения, так как считаю их неинформативными. Достоверно видно лишь обрыв или к.з. Ток, потребляемый коллекторным электродвигателем, зависит от разных факторов, начиная от состояния подшипников и щеток, заканчивая полюсными магнитами. Когда то пробовал уменьшать сопротивление шунтов (длиные перемычки) на плате управления и пришел к выводу, что это скорее технологические перемычки, чем шунты, так как результата это не принесло. Но самое интересное, что я заметил, в основном в аварию уходит именно передний куллер, может он больше грязи "получает", может изнашивается быстрее? А может это именно просчет при проэктировании печатки блока?
