OpelScanner
OpelScanner => OpelScannerCAN => Topic started by: alex on February 05, 2009, 06:11:01
-
Пытался проверить Movano 2002г, 2.5тди, смог связаться только через Vivaro, только ошибки. и те непонятные. Логи прилагаю.
-
Пока, к сожелению, подключатся Рено- тоесть к Виваро и Мовано, Опельсканером лишено всякого смысла. Дати нет, ошибки выдаёт криво. И пока нету решения (Артур- может всётаки продвинулся в этом вопросе). К тому же пока не понятно, почему Оельсканер даже ошибки читает полностю крыво, а Теч-2 их читает правильно. При чём- одни и те же ошибки Теч и Опельсканер выдаёт совершенно под другими номерами. Мы с Артуром этот вопрос обсуждали уже более года назад, даже сравнивали с ошибками рено- но так и не пришли даже к мисли, что происходит. Потому, что и по данним Рено таких ошибок, как их транслирует Опельсканер ( по номерам) тоже нету. Поэтому есть предложение- до тех пор, пока вопрос не решится хотябы до правильной трансляции ошибок- Виваро и Мовано полностю убрать с меню Опельсканера- чтоб не пудрить людям мозги. А так- люди надеются, что соеденятся, и хоть ошибки прочитают, а в результате полний облом.
Для справки - Опель Виваро- то же Рено Трафик и Ниссан Примастар, если не ошибаюсь, а Мовано- соответственно Рено Мастер и Ниссан Интерстар. И что самое удивительное, все эти машини, с любим двыгателем, независимо от исполнения (Опель, Рено или Нисан) отлично и правильно, без косяков диагностируется Течем-2. Даже програмируется. Буквально на прошлой неделе, наши пригнали на продажу новий Рено Трафик 2009 года. Течем без проблем включил дневной свет. Прошёлся и по двыжку и остальним блокам. Теч даже не заикнулся, что он читает Рено, а не Опель.
-
у меня есть clip , получается что черз него могу и опель и ниссан смотреть ??
-
Почему бы и нет? Многие смежные марки диагностируются. Это давно не секрет.
а У Виваро скажем в отличчи от той же Агилы или Фронтеры - вообще ничего опелевского. Как Монтерей например -эмблема и все.
Аналогично можно через ТЕК с прошивкой NAO смотреть Синтру по тем системам, что от Шевроле перешли по наследству.
Кстати не исключено что клип будет показывать больше или меньше параметров или скажем отличаться по разным тестам.
-
Только те что делают совместно и одни сист управления \как правило дизеля\ хотя попадалось код ошибки один, а расшифровка разная.
-
Аналогичное авто приехало ко мне на днях. Жалоба загорелся чек после замены ремня привода.
Еще горела лампа аирбега(правда давно с момента покупки авто).
Так вот OpelScanCan с ним не соединился(перебрал все). Пробовал Generic - результат ноль.
Для пробы подключил к нему стандартный OBD ELM327. Результат ноль.
В конец для интереса попробовал VAGCOM VCDS805.2 в режиме OBD2. Удалось соеденится и прочитать VIN. Ошибок в в моторном не обнаружилось. Чек продолжал гореть.
Ради интереса перебрал все пункты в сканере.
Результат При нажатии кнопки Rediness Mode 1-01 чек нащитке и лампа SRS погасли.
Далее довольный клиент уехал а я остался в раздумии что в этом авто сделал VAGCOM.
Тоесть пока непонятна сама суть режима...Rediness. Для фольксвагенов генерация такого кода мне понятна. Однако в режиме OBD2 да еще в Опеле (Рено)...
Может что-нибудь подобное есть в Tech2.
Какие будут мысли... А то сам был удивлен произошедшим...
-
Generic в TECH2 есть но не с прошивкой для опеля. Другой вопрос что это могло бы дать...
Кроме того впечатляет то, что погасли обе лампы...это очень странно.
А вообще конечно это весьма нездоровые эксперименты.
-
Согласен Treig - эксперименты в принципе вроде должны касатся только Powertrain group. Тоесть по OBD2 во всех программах(тех которыми пользуюсь - VE,Scanmaster ELM и т.п. ) доступны только мотор и коробка. VagCom я попробовал для тестирования его OBD2 функции. Однако странность погасания обеих ламп меня тоже насторожила.
Другой вопрос почему не читалась ошибка мотора, а лампа чек горела.
Тоесть возможно Rediness в OBD2 - перезапуск контроллеров всех систем.
Хотя сам производитель vagcomа дает описание:
1-01 Readiness shows the status of each emissions test.
Я постараюсь через некоторое время посмотреть как дела у этого Movano.
-
В этих Виварах- Мованах легушатники замудрили какую то связь между лампами Айрбага и мотора. Насколько помню, дефект айрбага зажигал лампу айрбага и МОТОРА. Но зажигание моторной лампи, вроди не должна была вызвать загорание айрбаговской, если конечно не посторались люди.
-
Прошло почти две недели с момента експеримента - все в норме лампы в этом авто не загорались...
Может не в тему - но буквально вчера стирал в VW T4 в моторном блоке ошибку - Запрос индикации ошибки от панели приборов.
Тоесть поддерживаю мысль ELK что между блоками возможна связь по индикации ошибок.
Хотя известный факт - при пользовании програмой DDT2000 на рено при неправильном выходе из блока лампа продолжает гореть даже при отсутсвии ошибок. Возможно проделанная мной процедура - аналог "правильного выхода из диагностики".
ДА... Современная техника удивлять не перестает...
-
По поводу индик. ошибок между блоками\ PSA\, например ошибка ДПКВ, кроме моторного, будет висеть во всех блоках использующих єтот параметр, но называться будет\удаленной\ очень удобно с СAN работать.