OpelScanner
Ремонт и диагностика авто => Диагностика => Topic started by: ELK on December 04, 2008, 14:37:22
-
Мож кто уже решил эту проблему?
Суть! Двыжки с насосом PSG16 (Y22DTR, Y20DTH), очень часто отказывается заводится, если температура двыжка составляет примерно +3, +10 градусов. И не вжажно- машина стояла наноч и на улице такая температура, или работала раньше и остыла до такой температури. Вернее заводится, но очень долго приходится маслать стартером. Если температура падает до уровня включения свечей, или чуть выше данного интервала, двыжки заводятся безо всякого нарекания. Тоже самое, если искуственно включитьсвечи, хотябы на пару секунд.
Случаи не еденични с конкретной машиной. Скорее всего это можно назвать системой, однако не все эти двыжки ведут себя так.
Некоторие эксемпляри удаются вылечить переборкой стартера( плохо стали крутить), но так удаётся вылечить лиш отдельние экземпляри. С топливоподачей и с завоздушиванием, конечно всё ОК,параметри в норме ( так ка двыжки быстро прогреваются, очень трудно проследить за всеми параметрами, однако если смотреть в момент незапуска на заглушенном, ничего подозрительного засеч не удаётся), ошибок нет. На несколько машин вывел на отдельную кнопку эмулятор низкой температури ( сопротивлдение) в цепи датчика ОЖ, но как то по колхозному получается. Хочется разобратся.
-
а если на теплом двигателе потенциометром выставить температуру 3-10 градусов результат тотже ? может проблема с компрессией или распыл форсунок ? ???
-
Идея хорошая! Надо будет попробовать при случае.
-
Такая проблема в году 98, была с Тойотой. Двух ступ. нагрев свечей накала оказался рабочим, подозревал его.Проблема низкой компресси.
-
Скорее всего проблема перепрошивки мозгов(усовершенствованный холодный старт),как на старых дизелях.