OpelScanner
Ремонт и диагностика авто => Диагностика => Topic started by: Vadson on October 22, 2008, 01:26:54
-
У нас работает водитель на старой Омеге 88г С20НЕ. Машина куплена года полтора назад, около года ездила нормально, потом резко затроила. Было выявлено что сдохли форсунки, их сразу поменяли на новые от Волговского 406-го движка + топливный фильтр. Месяц нормальной езды и история повторяется, причем форсунки забиваются настолько, что машина просто отказывается ехать, еле заводится на 1-2х цилиндрах. Сняли новые форсунки, поставили на стенд. Фильтры чистые, две минуты работы на стенде(646-й растворитель) и факелы из никаких становятся абсолютно нормальными, ставим на машину все отлично. Хватило на два дня. С тех пор за полгода, форсунки мыли и меняли уже ШЕСТЬ раз, мыли, а потом заменили бензобак, поменяли бензонасос, хватает максимум на две недели, потом все по новой. Грязи в форсунках нет, топливная рампа изнутри блестит, заправок перепробовали не счесть уже сколько - НЕ ПОМОГАЕТ. Чем забиваются форсунки непонятно.
Высоковольтная часть все проверена, про нее не стоит говорить. Как вариант допускается диверсия, но тогда непонятно что ей в бак подливают, что может давать такой эффект.
-
Может сладенькое что-нибудь, сахар например?
-
Нет. Со "сладеньким" я уже сталкивался, во первых руки липкие, во вторыхна конце форсукеи реально засахаривается, в третьих не моется.
-
A originaljnije forsunki ne probovali stavitj? U nas tut Volgovskije vobse ne dostatj, tak cto ocenj trudno suditj o ih kacestve, no pocemu to kazetsja , cto u originaljnih kacestvo budet vise!
-
Волговские симменсы работают без проблем, это многолетняя проверенная практика. Но я их уже поменял на оригинальные с другой машины, на стенде показания отличные. Уже два раза и их мыл.
-
Иногда шланги бывают не очень бензостойкие - давление их продавливает но со стенок дрянь смывается но видимо не тот случай.
А вообще были похожие ситуации - обычно в конце водила сознавался....