OpelScanner

Ремонт и диагностика авто => Диагностика => Topic started by: x61080 on October 14, 2008, 23:48:19

Title: Требуемое значение ХХ
Post by: x61080 on October 14, 2008, 23:48:19
Привет!
Принесли БУ от Астра Г X16SZR, машина заводится и глохнет...
Проверяю на столе. По иммо и синхры все в норме. Было несколько ошибок. После замены несколько пассивных, ошибки исчезли.
Одел на машину и она опять, заводится и глохнет. Заметил на текщих параметрах, Напряжение баттареи 0.2в, Требуемое значение ХХ стоит 0.
Думал проблема в машине, что питание на БУ недостаточно. Проверил на столе, таже фигня..
Во вкладке МЕХАНИЗМЫ, есть возможность выставить значение ХХ. Но у меня неполучается выставить его  :(
Выдает ошибку. Мож есть какой то нюанс  ???
И где еще копать, чтоб он дал правильное напряжение АКБ ?
Title: Re: Требуемое значение ХХ
Post by: rus07 on October 15, 2008, 01:17:21
То что блок на столе не видит отсутствия иммо - не есть хорошо. При наличии всех питающих коммуникаций, я бы отправился искать новый блок.
Title: Re: Требуемое значение ХХ
Post by: Treig on October 15, 2008, 05:52:57
Если не видит имо большие шансы того что кто-то использовал имокиллер или ручками полазил, кроме того там и без этого чертей хватает у таких блоков.
Title: Re: Требуемое значение ХХ
Post by: rus07 on October 15, 2008, 06:23:38
Да уж, чертей хоть отбавляй, от предшествующего собрата по железу (С16NZ) он не далеко ушел.:)  Остается лишь пожелать терпения и удачи.
Title: Re: Требуемое значение ХХ
Post by: x61080 on October 15, 2008, 09:52:19
Непонял к чему весь этот базар  ???
Ведь говорю же с иммо все в норме, проверяю на столе иммо+ЭБУ
Еслиб невидел иммо, то в параметрах состояния ключа, было бы "Wrong", а у меня "Correct".
Не раз ремонтировал такой блок. Вот этот неподдается  :P
Кто нибудь выставлял значения во вкладке "МЕХАНИЗМЫ" "Требуемая частота вращения ХХ"
Там есть текущее значение (у меня 0 стоит) и возможность записи другого значения..
Кто нить пользовался с этой вкладкой ?

Title: Re: Требуемое значение ХХ
Post by: Artur on October 15, 2008, 12:18:12
Quote from: x61080 on October 15, 2008, 09:52:19
Непонял к чему весь этот базар  ???
Ведь говорю же с иммо все в норме, проверяю на столе иммо+ЭБУ
Еслиб невидел иммо, то в параметрах состояния ключа, было бы "Wrong", а у меня "Correct".
Не раз ремонтировал такой блок. Вот этот неподдается  :P
Кто нибудь выставлял значения во вкладке "МЕХАНИЗМЫ" "Требуемая частота вращения ХХ"
Там есть текущее значение (у меня 0 стоит) и возможность записи другого значения..
Кто нить пользовался с этой вкладкой ?


Записать новое значение можно, если там уже выставлено нормальное, т.е. например 800. Значение нового выставляется, основываясь на текущем. Если текущее 0, то скорее всего новое не выставить.
Странно, что и напряжение не нормальное. Может там проблемы с питанием?
Title: Re: Требуемое значение ХХ
Post by: rus07 on October 15, 2008, 12:32:39
А базар этот к тому, что не работает какой-нибудь АЦП и дальнейшие изыскания возможны только после ремонта ЭБУ. Вспомните самый частый косяк данного блока, связанный с неправильными показаниями температуры.
Title: Re: Требуемое значение ХХ
Post by: Treig on October 15, 2008, 14:20:32
надо еще раз перепроверить все подряд пассивные там не всегда все сразу находятся. Если нет значит...придется менять.
Title: Re: Требуемое значение ХХ
Post by: x61080 on October 16, 2008, 07:38:17
Артур, я тоже по началу так думал, но потом когда подключил на столе, понял что ЭБУ гонит..
На счет косяка с температурой, давно уже решение найдено...
На счет ХХ понятно!
Остается найти причину, почему блок видит напряжение всего 0.2в ?

Забыл сказать, после прокрутки стартером, фара включется и сек через 5 выключается. Тоже странно однако.
Title: Re: Требуемое значение ХХ
Post by: x61080 on October 16, 2008, 08:42:58
И еще, когда подключаещся к диагностике, связь с эбу периодически теряется.
Т.е. 5 сек держит, 5 сек отсоединяется....