OpelScanner
Ремонт и диагностика авто => Диагностика => Topic started by: katalll on August 31, 2008, 13:20:56
-
у меня отключены датчики подушек в дверях(оба) на приборке горит лампочка подушек(постоянно), но сканер ошибок не видит! как быть гопода диагносты? и на будущее, подскажите каким образом погасить лампу на приборке?
-
Что значит - "отключены"?
-
Видимо и блок управления отключили заодно. Или как вариант предохранитель сняли.
-
у меня отключены датчики подушек в дверях(оба)
Это без емуляторов не возможно в принципе. Ошибки в таком случае неизбежни.
на приборке горит лампочка подушек(постоянно), но сканер ошибок не видит!
А связь вообще с блоком управления подушек имеется? Если есть, что он пишет в дате по боковим датчикам? Должна быть надпись, что с бокових датчиков блок получает коректний сигнал.
как быть гопода диагносты? и на будущее, подскажите каким образом погасить лампу на приборке?
А быть так, что необходимо починить систему айрбагов, и тогда лампа потухнет сама. И при ремонте айрбагов, всегда надо помнить, что обманутая система, с не работающими элементами,гораздо опасней для жизни и здоровя владельца машини, чем не работающая вообще система.
-
в дверях овб имеются треугольные пластмассовые панели с дтчиками от которых просто отключена проводка(разъединены разъёмы) . просто музыку ещё не доделал вот и не соединяю пока. лампа на приборке горит, а ошибок нет. т.е. неисправность никак себя не обнаруживает в сканнере. я знаю что у меня всё заработает когда я соединю разъёмы. в машину никто кроме меня не лазил. мне известно что лампа сама,без сканнера ,не гаснет.
-
Или блок стоит но от другой системы (без боковых) потому и не ругается. Так есть связь с блоком или нет?? Если есть смотреть конфигурацию станет яснее. Ну конечно чтобы погасить нужно потереть ошибки
-
да связь с блоком есть, в графиках по некоторым пунктам пишет "не в порядке" , но ошибок нет.
-
сегодня сканер зафиксировал ошибки и сказал, что им уже 40 часов(ранее лампа горела а ошибок не было! :
1. 82 неисправность в SAD - К.З.на землю или аккум.
2. 72 неисправность в BPP - К.З. на землю или аккум.
меня интересует почему коды ошибок 2-х значные и где взять полный перечень ошибок airbag ов. расшифруйте если можете SAD, BPP. соответствуют ли коды ошибок и их расшифровка моим отключенным датчикам боковых подушек в дверях?
-
Двухзначные и должны быть. Да это ошибки по дверным датчикам (кстати к Артуру - с аббревиатурами не супер удобно все время надо перепроверяться в ТИСе).
Ну и самое главное всем думаю интересно кто там сказал про 40 часов?? Сканер? Я чего-то недогоняю.
-
Вот список аббревиатур с расшифровками:
BPD Seat Belt Pretensioner - Driver Side
BPP Seat Belt Pretensioner - Passenger Side
FAD Front Airbag - Driver Side
FAP Front Airbag - Passenger Side
SAD Side Airbag - Driver Side
SAP Side Airbag - Passenger Side
Что касается времени, то ЭБУ подушек содержит время со момента появления ошибок. Я не очень уверен в полезности данной функции, но это тоже параметр, и его можно посмотреть.
-
спасибо! :) вот только непонятно при чём тут преднатяжитель? у меня ведь боковые датчики отключены. судя по моей "неисправности" ошибка должна отличаться только стороной(водитель/пассажир), а тут совсем разные ошибки. может кто прояснит ситуацию? стараюсь рассуждать логически при полном незнании мат. части :-\
-
спасибо! :) вот только непонятно при чём тут преднатяжитель? у меня ведь боковые датчики отключены. судя по моей "неисправности" ошибка должна отличаться только стороной(водитель/пассажир), а тут совсем разные ошибки. может кто прояснит ситуацию? стараюсь рассуждать логически при полном незнании мат. части :-\
Ребята, в программе для этого айрбага идет неверная расшифровка ошибок... >:(
Согласно ТИСу:
72 - Driver Side Airbag Sensor Circuit Malfunction
82 - Passenger Side Airbag Sensor Circuit Malfunction
Так что у вас, katalll, все верно, просто сканер не то пишет.
Пока сверяйтесь с ТИСом, а неточности я исправлю в следующей версии.
-
Вот список аббревиатур с расшифровками:
BPD Seat Belt Pretensioner - Driver Side
BPP Seat Belt Pretensioner - Passenger Side
FAD Front Airbag - Driver Side
FAP Front Airbag - Passenger Side
SAD Side Airbag - Driver Side
SAP Side Airbag - Passenger Side
Что касается времени, то ЭБУ подушек содержит время со момента появления ошибок. Я не очень уверен в полезности данной функции, но это тоже параметр, и его можно посмотреть.
Я бы давал полные расшифровки, как в старых версиях, неудобно это. Даже не пытался разбираться с аббревиатурами, сразу лез в параметры и исправлял что не работало.
-
Я бы давал полные расшифровки, как в старых версиях, неудобно это. Даже не пытался разбираться с аббревиатурами, сразу лез в параметры и исправлял что не работало.
Да, верно, так и сделаю.
-
Bадим +1, а главное чтобы расшифровки были на русском ;)
-
Bадим +1, а главное чтобы расшифровки были на русском ;)
Само собой! ;)
-
Я проверил - несоответсвие только в русской версии. В английской версии все верно.
-
Bадим +1, а главное чтобы расшифровки были на русском ;)
Эт конечно надо. Но немаловажно знать и английский( для немецких машин- в том числе и Опелей- ещо лутше немецкий),хотябы на таком уровне, чтоб читать и понимать технические тексти. При любом переводе, присутствует человеческий фактор, которий не исключает возникновения ошибок при переводе.
Сколько мне приходилось выдеть переведённие программи, (Бошш еситроник, Вольво Вида, Опел ТИС и другие) всегда русский вариант, во перих не полний (некоторая информация просто отсутствует), а во вторих ошибочно переведён, иногда даже с грубими ошибками. К тому же очень даже часто программи даже не поддерживают ( и не будут) руского языка вообше. А английские версии будут всегда.
Именно по этой причине Опельсканер, Опел ТИС, и другая апаратура и программи, у меня постояннло включени на Английском языке, хоть сам я на русском говорю намного лутще, чем на английском. За то возможностей ошибится- мамного меньше. На русский язык я переключаюсь,только тогда, когда надо что то обяснить клиенту, чтоб и он понял ( если вообще способен что то понимать ;D).
Так что мои пожелания таковы:
Артур- продолжай разрабатывать программу паралельно английскому и на руском, а мы постараемся заметить и указать на найденние неточности и ошибки ( если такие появытся) и указывать на них, чтоб ты смог исправить.
А другим- учить английский! Пригодится аж очень!!! И не только при работе с техникой!
-
спасибо! :) вот только непонятно при чём тут преднатяжитель? у меня ведь боковые датчики отключены. судя по моей "неисправности" ошибка должна отличаться только стороной(водитель/пассажир), а тут совсем разные ошибки. может кто прояснит ситуацию? стараюсь рассуждать логически при полном незнании мат. части :-\
Ребята, в программе для этого айрбага идет неверная расшифровка ошибок... >:(
Согласно ТИСу:
72 - Driver Side Airbag Sensor Circuit Malfunction
82 - Passenger Side Airbag Sensor Circuit Malfunction
Так что у вас, katalll, все верно, просто сканер не то пишет.
Пока сверяйтесь с ТИСом, а неточности я исправлю в следующей версии.
Артур, данный косячёк присутствует и в версии 2.0.1.1. хотя и расшифровывыется уже по русски ;)
-
Спасибо за замечание - обязательно проверю. А на английском тоже неверно?
-
Спасибо за замечание - обязательно проверю. А на английском тоже неверно?
не могу сказать ибо пользуюсь русским вариантом.