OpelScanner
Ремонт и диагностика авто => Диагностика => Topic started by: alex on May 17, 2008, 07:16:38
-
Омега, 95гв, мотор X20XEV, Simtec 56.1, для запуска надо крутить стартер 5-7с, еле-еле заводится, загорается нестираемая ошибка 19, при работе параметры в норме. ДПКВ менялся- без изменений, фазы ГРМ в норме. Есть подозрение на ЭБУ. Стоит в ремонте Омега с таким же мотором, хотел подкинуть блок, а там оказывается замок разьема другой >:( Что можно предпринять до замены блока, а то ДПКВ уже зря поменял........
-
А почему решили что датчик колена??? Там еще присутствует и распреда датчик.И как правило именно по этой причине такой долгий запуск.Если все остальное в норме (давление топлива, провода, свечи и т.д.)
-
А почему решили что датчик колена??? Там еще присутствует и распреда датчик.И как правило именно по этой причине такой долгий запуск.Если все остальное в норме (давление топлива, провода, свечи и т.д.)
При неисправности датчика рапредвала номер ошибки другой. А симптоми плохого запуска= одинаковы. К тому же блок очень чётко ловит неисправности датчиков и дополнительние проверки обично не нужни.
Однако-самая распостранённая ошибка при замене датчика коленвала- это то, что вместо датчика от Симтека 65-1, ставят датчик от Симтека 56-5. Хоть и датчики выглядит одинакого, работают они по совершенно отличним принципам. На симтеке 56-1 используется датчик смещения фаз, а на 56-5 холл. Естественно, что с датчиком другово принципа система работать не будет. И симптоми не изменятся. Различить датчики можно только по ключу на разёме. Но умельци умудряются его спилить и потом удивляются, почему новий датчик не работает!!!
-
А почему решили что датчик колена??? Там еще присутствует и распреда датчик.И как правило именно по этой причине такой долгий запуск.Если все остальное в норме (давление топлива, провода, свечи и т.д.)
При неисправности датчика рапредвала номер ошибки другой. А симптоми плохого запуска= одинаковы. К тому же блок очень чётко ловит неисправности датчиков и дополнительние проверки обично не нужни.
Однако-самая распостранённая ошибка при замене датчика коленвала- это то, что вместо датчика от Симтека 65-1, ставят датчик от Симтека 56-5. Хоть и датчики выглядит одинакого, работают они по совершенно отличним принципам. На симтеке 56-1 используется датчик смещения фаз, а на 56-5 холл. Естественно, что с датчиком другово принципа система работать не будет. И симптоми не изменятся. Различить датчики можно только по ключу на разёме. Но умельци умудряются его спилить и потом удивляются, почему новий датчик не работает!!!
Датчик идентичен предыдущему, который отработал 3 года без проблем. симптомы неисправности те же..... А как внешне отличить (или не внешне) ДПКВ 56.1 от 56.5 ?
-
Извиняюсь, написал все в кучу.... ELK, можно подробнее про отличие датчиков для этих Simtec
-
inogda ese i ot motronica vticaiut
56.0 56.1 - datcik c aliminievim uskom krepleniia k bloku i na razieme odin clici poseredine s odnoi storoni i dva s drugoi
56.5 vesi plastikovii i klici 2 i 2
u motronica kstati vse s 56.0 56.1 sovpadaet
ese obrartite vnimanie na ustanovku esti gruppa osibok naprimer kak provod prolozen kak prikrucen datcik (inogda umudriatsa nedovotknuti)
Provodku do razieme posmotrti (so storoni obsei provodki)
Prostite za srift
-
2 Treig: послушай, а ты не пробовал транслитом пользоваться?
-
Также и датчики ДРВ ставят не те что надо,а потом удивляются.
-
Поменял уже 2 датчика- не работают..... Послал клиента за оригинальным.
-
Внимательно проверь пины как на разьеме мозгов так и на датчике,а также земли и клеммы на АКБ.
-
Проверил все о"кей
-
Отключаешь датчик распредвала и крутишь по диагностике смотри обороты двигла если есть значит датчик работает.
Кроме того есть возможность посмотреть осциллограмму на входе датчика до и во время прокручивания ну и на выходе соответственно. Если есть хороший цифровой то одновременно два сигнала на входе и выходе когда крутишь у выходного фаза смещается. Возможно что и блок по верхнему датчику нередко накрывается хотя микросхема там одна на оба.
Датчик в примитиве проверитьь мультиметром если 56.0 56.1 то звонится точно как распредвала 12.5-15 и 0.8-1.1
Фазы ГРМ то-же интересно.
-
На датчике ДПКВ из-за ветхости кабеля нарушается проводка возле самого датчика и оголяются провода при наличие воды сами понимаете что происходит.
-
Поставил оригинальный и все о"кей, всем спасибо :)
-
Здравствуйте коллеги, есть необходимость поднять тему, так как наметилась тенденция по неработоспособности новых датчиков распредвала.
Ситуация следующая, автомобили Омега и Вектра А, Б выпуска 1994 - 1995 - 1997 годы (Симтек 56 и 56.1) при замене ДПРВ на новый с маркировкой Сименс (прямоугольный разъем, с соответствующим году номером по каталогу Сименс, но затертым номером GM) он не работает, если ставить с номером Сименс, но по каталогу GM (с учетом неоднократной перебивки номеров, овальный разъем), все работает. Если ставить в паре ДПКВ и ДПРВ датчики Сименс с затертыми номерами GM - работает, так же работает без замечаний датчик с затертым GM на Вектрах и Омегах с 1997г (Симтек 56.5). считаю, что у этих датчиков при одинаковых сопротивлениях обмоток и одинаковых индуктивностях получаются неодинаковые добротности колебательных контуров, а так как в Симтек 56 и 56.1 первичные обмотки ДПКВ и ДПРВ получают одно импульсное питание, то из за разности добротности начинает сбиваться генерация опорного сигнала в ЭБУ и выставляется ошибка по сигналу ДПРВ.
Каковы Ваши мнения относительно моих рассуждений, если что то не так прошу поправить, так как имеется принципиальный спор с магазином по поводу кривых рук и го...ных запчастей.
-
Все проще гораздо. Скорее всего были проблемы в разъеме дпрв. Когда ставят с овальным, вынужденно меняют и разъем так оно и было задумано.
Все элементарно видится осциллографом.
у 56.5 ДПКВ - холл и нет у него никакой индуктивности.
Источники генерации на верхний и нижний у сим 56.0 56.1 раздельные и частота разная и друг на друга не влияют.
-
еще надпись Simens на датчике, не говорит о его оригинальности.
у нас в городе магазины плотно сели на датчики фирмы ERA. коробка ERA, а внутри лежит датчик положения распредвала Simens с затертым GM.
и самое интересное, датчик ERA в 2 раза дешевле, чем заказывать датчик Simens.
как говорится найди 10 отличий, но датчики ERA очень часто не работают