OpelScanner
Ремонт и диагностика авто => Диагностика => Topic started by: Elubai on December 10, 2012, 10:49:38
-
суть такова: ХХ неравномерный при разгоне провалы ,проверено все. есть только замечания по УОЗ - скачет от2 до 15 гр. думаю механика ошибок нет. Что смотреть далее клапана или гидрики?
опель зафира ,1999 ,Х18ХЕ1.
-
Клапана, гидрики... проблемы с ними, могут влиять на работу этого двигателя только за счет изменения хар-к по компрессии. Соотв., если компресиия в норме, значит не там надо искать.
-
Для начала промер компресс.,мойка Vins с пристрастием вновь замер компресс.. При етом внимание на разницу в замерах по времени чем максим. показаниям. Заводим ДВС и гоняем на повышенн. оборотах, читаем ошибки, стираем, даем поработать на Х.Х. Проблема осталась читай пост Vadson выше. Но была такая ситуа. залитый тосолом разем 1ой Лямбды ошибок 0 работа на ХХ. ужас и корекция , в 60-70% минус по впрыску и есествено провалы в начале движения. Исключай варианты
-
Замерь давление топлива в том числе и на ходу и могут быть виноваты свечи зажигания.
-
спасибо за участие. компрессия 15 во всех "горшках". Ваккум во впускном 0.6 очка на ХХ. свечи менялись.модуль менялся. давление топлива 4 очка во всех режимах.....
-
спасибо за участие. компрессия 15 во всех "горшках". Ваккум во впускном 0.6 очка на ХХ. свечи менялись.модуль менялся. давление топлива 4 очка во всех режимах.....
когда обороты ДВС больше ХХ УОЗ не меняется держится стабильно!!
-
Сегодня температура окружающей среды -20 гр. утром завелась плохо- пытался заглохнуть как будто не работают 1 или 2 цилиндра при перегазовке вроде стабилизироалось.
замечено при прогретом дВС время впрыска 3,4 мс. по АВТДАТЕ должно быть от2,2-3,2 мс.
-
Сегодня температура окружающей среды -20 гр. утром завелась плохо- пытался заглохнуть как будто не работают 1 или 2 цилиндра при перегазовке вроде стабилизироалось.
замечено при прогретом дВС время впрыска 3,4 мс. по АВТДАТЕ должно быть от2,2-3,2 мс.
Замечено еще на холодную обычно ДВС должен завысить обороты 1200-1300, а потом по мере прогрева снижать до ХХ (830). У мня же только иногда обороты прогревочные поднимаются. обычно не более 900-1000.
-
Ваккум во впускном 0.6 очка
А это сколько в кПа???
-
0,6 кПа :D
-
Ну если ГРМ в порядке, тады приоткрыт ЕГР. Иначе, при такой компрессии, куда "девается" разряжение???
-
ЕГР глушил-результат 0.
-
проверено разрежение во впускном: на ХХ -50кПа. при прогазовке- увеличение до 0 кПа и возврат на -50 кПа. если держать дальше открытым заслонку снижение до -70-80 кПа (примерно 3000 и более оборотов).компрессия 14-14-14-14.
для сравнения проверено на зафире 2002г.в. на ХХ -70 кПа при прогазовке увеличение до -50кПа.
-
0,6 кПа :D
[/quote извините -ниже подробнее описал.
-
Толькло что, буквально в пятницу, отдал похожую машину, с Х18ХЕ1 двыгателем. Бензин- газ. Симптоми похожи- неровний холостой, нехватка мошности, провалы при наборе оборотов. Ошибка- только по зонду( нет активности, если правильно помню).
На что обратил внимание- на хх расход воздуха (мотор прогрет), выше 20ти кг\ч. Ну от куда этот мотор,прогретий, на хх, столько воздуха сожрать может! Ему 7-8 положено! На крайняк-10ть. Да и зонд постоянно выше 4000мв, и не опускактся- естественно, мотор заливает не по детски. После резких перегазовках, иногда удаётся вийти на режим, когда напруга на зонде снижается. Значит, предположительно, сам зонд живой и отображает реальное положение дел ( газоанализатора нет- в этом случае бы очень пригодился бы).
Ставлю новый , оригинальний расходомер- фиг вам! Всё то же! Блин! Заглушил на пробу ЭГР, ничего не меняется. Проверил механику- всё тип топ! Модуль зажигания, на пробу, менялся,свечи тоже.
Ну что же ему ещо надо!
От безвыходности, думаю, сделаю ка я ему СПС програмирование.
И, к моему большому удивлению, ВСЁ ВСТАЛО НА СВОИ МЕСТА! Мотор запел, как пчёлка. И расход воздуха стал нормальним, и зонд заработал, да и мошность появылась и хх выравнился.
Ну, а от чего попортилась прошивка (да и попортилась ли вообще- есть ещо предположение, что блок просто в глубокие адаптации свалился) остаётся только гадать. На всякий случай порекомендовал поменять акумулятор, так как он на последнем вздохе уже был. Да и не исключено, что и газовая усановка свою лепту в этом вносит.
-
Андрис, это после спс просто адаптация сбросилась и проблема вернется.
Если что в личку подскажу.
-
доброй ночи, подскажите СПС что значит, опелсканером можно делать?
-
SPS - программирование, да, можно делать, про наличие программы Флашер.
-
флашером считаем а залит что? ту же самую залит бесполезно на верняка?
-
Ну например на форуме открыть очередную тему с вопросами и просьбами кинуть дамп....
Как выше уже сказал флеширование не поможет это не софтовая проблема.
-
хорошо, ну а прошивку можно например скачать с заведомо исправной авто и залит на другую?
-
проверил компресссию на х18хе1. качеество не очень-первая белая черта 3 кгс/см2. на видео замеры по порядку начиная с 1 цилиндра. видно что с 1 цилиндром что то не то. какие мнения - клапана ? видео находитя по адресу:
http://www.youtube.com/watch?v=1MGVWrT7 (http://www.youtube.com/watch?v=1MGVWrT7) ... e=youtu.be
-
проверил компресссию на х18хе1. качеество не очень-первая белая черта 3 кгс/см2. на видео замеры по порядку начиная с 1 цилиндра. видно что с 1 цилиндром что то не то. какие мнения - клапана ? видео находитя по адресу:
http://youtu.be/1MGVWrT7QcM (http://youtu.be/1MGVWrT7QcM)